Корзина пуста
Винт с низкой цилиндрической головкой и внутренним шестигранником (DIN 7984)
Винты по стандарту DIN 7984 представляют собой специализированную модификацию классического цилиндрического крепежа. Их главная особенность — заниженная высота головки, которая практически в два раза меньше, чем у стандартного DIN 912. Это делает их незаменимыми при сборке компактных узлов станков, робототехники и конструкций из алюминиевого профиля, где критически важна экономия пространства и скрытый монтаж заподлицо.
Чертеж и геометрические особенности
Из-за уменьшенной высоты головки, глубина внутреннего шестигранника также усечена. По этой причине размер шлица под ключ (s) у винтов DIN 7984 меньше, чем у DIN 912 при аналогичном диаметре резьбы (например, для М10 используется ключ на 7 мм, а не на 8 мм).
Таблица размеров DIN 7984 (мм)
Ниже приведены геометрические пределы и параметры резьбы для винтов с низкой цилиндрической головкой от М3 до М16 в соответствии со стандартом DIN 7984:2009-06.
| Резьба (d) |
Шаг резьбы (P) |
Диаметр головки (dk) | Высота головки (k) | Размер под ключ (s) номин. |
Глубина углубления (t) мин. |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| не более | не менее | не более | не менее | ||||
| M3 | 0,5 | 5,50 | 5,32 | 2,00 | 1,86 | 2 | 1,38 |
| M4 | 0,7 | 7,00 | 6,78 | 2,80 | 2,66 | 2,5 | 2,18 |
| M5 | 0,8 | 8,50 | 8,28 | 3,50 | 3,32 | 3 | 2,58 |
| M6 | 1,0 | 10,00 | 9,78 | 4,00 | 3,82 | 4 | 2,88 |
| M8 | 1,25 | 13,00 | 12,73 | 5,00 | 4,82 | 5 | 3,65 |
| M10 | 1,5 | 16,00 | 15,73 | 6,00 | 5,82 | 7 | 4,35 |
| M12 | 1,75 | 18,00 | 17,73 | 7,00 | 6,78 | 8 | 4,85 |
| M16 | 2,0 | 24,00 | 23,67 | 9,00 | 8,78 | 12 | 5,35 |
Инженерная справка по нагрузкам
Согласно стандарту, для стальных винтов DIN 7984 нормативно предусмотрен только класс прочности 8.8 (а также нержавеющие стали А2/А4). Из-за заниженной высоты головки они имеют ограничение по нагрузке: минимальная разрушающая сила при растяжении составляет 80% от стандартных значений по ISO 898-1 для класса 8.8. Класс 10.9 данным стандартом не регламентируется. Это необходимо строго учитывать при расчете моментов затяжки и проектировании высоконагруженных узлов во избежание срыва шлицев.